Vatrogasna vozila, poznata i kao vatrogasna vozila, odnose se na vozila projektirana i proizvedena kako bi bila prikladna za upotrebu vatrogasaca, opremljena raznim vrstama vatrogasne opreme ili sredstvima za gašenje, a vatrogasci ih koriste za gašenje požara, pomoćno gašenje požara ili spašavanje požara. Većina nacionalnih vatrogasnih službi u zemlji također će ga koristiti u druge hitne svrhe spašavanja. Vatrogasna vozila mogu prevesti vatrogasce do mjesta katastrofe i pružiti im razne alate za pomoć u katastrofama.
Osvrćući se na povijest, najranija vatrogasna snaga na svijetu potječe iz sjeverne dinastije Song. To pokazuje da, iako u to vrijeme nije bilo vatrogasnih vozila, stanovnici naše zemlje imali su prevenciju i svijest o požarima prije više od tisuću godina. Vatrogasna brigada u sjevernoj dinastiji Song bila je više od 600 godina ranije od vatrogasne brigade u Londonu 1666. godine, a više od 800 godina ranije od stalne vatrogasne postrojbe u New Yorku 1853. godine.
Učenje upotrebe vatre presudan je korak u povijesti ljudske evolucije. Uz sve veću upotrebu vatre, vatra je također postala glavni problem s kojim se ljudi moraju suočiti i svladati.
Od pojave vatrogasnih vozila početkom prošlog stoljeća, nakon kontinuiranog razvoja i usavršavanja, ubrzo su postala glavna snaga vatrogasnog rada i potpuno promijenila lice čovječanstva u gašenju požara.
Prije petsto godina bilo je vatrogasno vozilo s konjskom zapregom
Vatrogasna vozila, kao što i samo ime govori, nastaju postavljanjem različite posebne vatrogasne opreme na vozilo. Vatrogasno vozilo o kojem sada govorimo obično se odnosi na ovu vrstu vatrogasnog vozila. Prije proizvodnje automobila na motore s unutarnjim izgaranjem, ljudi su već počeli pokušavati ugraditi posebne uređaje za gašenje požara na vozila kako bi na vrijeme mogli požuriti na mjesto događaja.
Prvo vatrogasno vozilo zabilježeno 1518. godine naručio je grad Augsburg u Njemačkoj, a proizveo ga je Anteni Bratner, obrtnik koji je izrađivao metalne zanate. Ljudi vrlo malo znaju o detaljima ovog vatrogasnog vozila. Prema knjizi&"Povijest obrta u gradu Augsburgu GG", ovo vatrogasno vozilo nastalo je postavljanjem velike pumpe za vodu s ručicom na automobil. Njegova je moć koristiti konje za vuču.
1666. godine izbio je požar u Londonu u Engleskoj. Požar je gorio 4 dana i uništio 1300 kuća, uključujući poznatu crkvu sv. Pavla GG. Neke srednjovjekovne građevine izbrisane su u vatri. Ljudi su počeli pridavati važnost radu na zaštiti od požara u gradu. Ubrzo su Britanci izumili prvo vatrogasno vozilo s ručnom koljenastom vodilicom&# 39 i upotrijebili crijevo za vodu za gašenje požara.
1673. Del Hayden iz Amsterdama u Nizozemskoj izumio je cijev od meke vode od kože od kože za gašenje požara. 1721. Richard Nesham iz Engleske izumio je aparat za gašenje požara s kotačima koji je bio učinkovitiji od cijevi za meku vodu. Ovakav aparat za gašenje požara ima ljude koji drže ručku za gašenje požara i ljude koji bačvu pumpe pokreću pedaliranjem. Zajedno mogu kontinuirano prskati vodu kako bi ugasili vatru. Naravno, ovaj aparat za gašenje požara je također instaliran na kočiju.
Parne pumpe za vodu korištene su za gašenje požara u industrijskoj revoluciji
Tijekom Britanske industrijske revolucije Watt je poboljšao parni stroj. Ubrzo su se u gašenju požara koristili i parni strojevi.
Vatrogasni motor koji pokreće parni stroj pojavio se u Londonu 1829. godine. Izumitelj je bio inženjer parnog stroja John Braithwaite. Ali ovakav automobil još trebaju vući konji. Stražnji je dio opremljen vatrogasnom pumpom za vodu koja se napaja ugljenom kao gorivom, opremljen mekanim crijevom i pogonjen dvocilindričnim parnim motorom od 10 konjskih snaga.
Prva svjetska profesionalna vatrogasna postrojba&# 39 osnovana je u New Yorku, SAD, 1835. godine, sa samo 4 djelatnika na početku. Primaju unaprijed plaćene plaće i specijaliziraju se za gašenje požara. Sljedeće godine vatrogasci su se povećali na 40 ljudi. Kasnije je nazvan" Vatrogasna policija" i uključeni u slijed gradskog redarstva. Prvo vatrogasno vozilo na parni pogon u Sjedinjenim Državama izradio je 1841. Britanac Pol R. Hogu, koji je živio u New Yorku. Može prskati vodu na krov gradske vijećnice u New Yorku.
Krajem 19. stoljeća vatrogasna vozila s parnim strojevima stekla su popularnost na Zapadu.
Najraniji vatrogasni automobil nije toliko dobar kao konjska zaprega
Početkom 20. stoljeća, pojavom modernih automobila, vatrogasna su vozila brzo prihvatila motore s unutarnjim izgaranjem kao vučnu snagu, ali pumpe za vodu na parni pogon i dalje su se koristile kao pumpe za vodu za gašenje požara.
Na izložbi maketa održanoj u Versaillesu u Francuskoj 1898. godine, tvrtka Gambier iz Lillea u Francuskoj izložila je prvi vatrogasni automobil&39, iako je bio primitivan i nesavršen.
1901. Vatrogasna brigada Liverpool usvojila je vatrogasni automobil koji je proizvela tvrtka Loyal Kalidi iz Liverpoola u Engleskoj. U kolovozu iste godine ovo je vatrogasno vozilo prvi put otpremljeno. Vozač George Beckett vozio je automobil ne čekajući da se vatrogasci ukrcaju u automobil. Zbog spore brzine vatrogasci koji nisu ušli u automobil sustigli su straga i uskočili u automobil. Kad je ovo vatrogasno vozilo stiglo na mjesto požara, stigla su čak i sljedeća vatrogasna vozila. Kaže se da kad hoda nastavlja da se kaljenje jedno za drugim, pa su mu ljudi nadjenuli nadimak" Fart Arnie" ;.
1930
Prije šezdeset godina ljudi su vatrogasna vozila nazivali" automobili s vatrenim svijećama" i" vatre svijeće automobili" ;. Nema spremnika za vodu, a vatrogasci mogu samo stajati u automobilu i ostaviti policiju na spašavanje. U to vrijeme," vatra svijeća automobil" nije imao spremnik za vodu, samo nekoliko crijeva različitih visina i ljestve. Najzanimljivije je da su vatrogasci u to vrijeme svi stajali na automobilu u redovima držeći rukohvate." Ovo je doista vrlo opasno!" Kaže se da je broj vatrogasnog alarma 12886.
Dvadesetih godina 20. stoljeća počele su se pojavljivati vatrogasna vozila koja su u potpunosti radila na motorima s unutarnjim izgaranjem. U ovom trenutku vatrogasno vozilo ima jednostavnu strukturu, a većina ih je modificirana na postojećem šasiji kamiona. Na kamionu su instalirane pumpa za vodu i dodatni spremnik za vodu. Vatrogasne ljestve, vatrogasna sjekira, protueksplozijska svjetiljka i vatrogasna cijev obješeni su s vanjske strane vozila.
Moderna vatrogasna vozila velika su obitelj
Nakon više od sto godina razvoja, danas su vatrogasna vozila&# 39 postala&"velika obitelj GG"; sa zapanjujućom razinom znanosti i tehnologije u raznim kategorijama.
Vatrogasno vozilo s cisternom za vodu i dalje je najuspješnije vatrogasno vozilo vatrogasne postrojbe. Osim što je opremljeno vatrogasnim pumpama i opremom za gašenje požara, vozilo je opremljeno i spremnikom za vodu velikog kapaciteta, vodenom puškom, vodenim topom itd. Koji mogu prevoziti vodu i vatrogasce do požarišta u borbi protiv vatru neovisno. Pogodno za gašenje općih požara.
Gašenje posebnih požara kemijskim sredstvima za gašenje umjesto korištenja vode za gašenje požara revolucija je u metodama gašenja požara tisućama godina. Godine 1915. američka nacionalna tvrtka za pjenu izumila je prvi u svijetu prah za gašenje požara s dvostrukim prahom od aluminijskog sulfata i natrijevog bikarbonata' Ubrzo se ovaj novi materijal za gašenje požara koristio i u vatrogasnim vozilima.
Brzo može raspršiti veliku količinu visoko ekspanzijske zračne pjene koja se 400-1000 puta pjeni i izolira površinu gorućeg materijala iz zraka. Posebno je pogodan za gašenje naftnih požara poput nafte i njegovih proizvoda.
Može ugasiti zapaljive i zapaljive tekućine, požare zapaljivog plina, požare opreme pod naponom, a može ugasiti i opće požare materijala. Za velike požare kemijskih cjevovoda, učinak gašenja požara je posebno značajan i to je stajaće vatrogasno vozilo za petrokemijska poduzeća.
Poboljšanjem moderne razine zgrada sve je više zgrada, a vatrogasna vozila također su se promijenila u skladu s tim, a pojavila su se i vatrogasna vozila s ljestvama. Višerazinske ljestve na vatrogasnom vozilu s ljestvama mogu izravno poslati vatrogasce na mjesto požara u visokoj zgradi radi pravodobnog ublažavanja katastrofe, a na vrijeme mogu spasiti one u nevolji zarobljene na mjestu požara, što uvelike poboljšava sposobnost gašenje požara i pomoć u katastrofama.
Danas su vatrogasna vozila sve više i više specijalizirana. Na primjer, vatrogasna vozila s ugljikovim dioksidom uglavnom se koriste za gašenje požara poput vrijedne opreme, preciznih instrumenata, važnih kulturnih relikvija te knjiga i arhiva; spasilačka vatrogasna vozila na aerodromima posvećena su borbi i spašavanju požara aviona. Osoblje na brodu; paljenje vatrogasnih vozila osigurava osvjetljenje za noćne vatrogasne i spasilačke radove; vatrogasna vozila za odvod dima posebno su prikladna za upotrebu u gašenju požara u podzemnim zgradama i skladištima itd.
