Osvrćući se na povijest, najranija vatrogasna snaga na svijetu potječe iz sjeverne dinastije Song. To pokazuje da, iako u to vrijeme nije bilo vatrogasnih vozila, stanovnici naše zemlje imali su prevenciju i svijest o požarima prije više od tisuću godina. Vatrogasna brigada u sjevernoj dinastiji Song bila je više od 600 godina ranije od vatrogasne postrojbe u Londonu 1666. i 800 godina ranije od stalne vatrogasne postrojbe u New Yorku 1853. godine.
Učenje upotrebe vatre presudan je korak u povijesti ljudske evolucije. Uz sve veću upotrebu vatre, vatra je također postala glavni problem s kojim se ljudi moraju suočiti i svladati.
Od pojave vatrogasnih vozila početkom prošlog stoljeća, nakon kontinuiranog razvoja i usavršavanja, ubrzo su postala glavna snaga vatrogastva i potpuno promijenila lice ljudi koji se bore s vatrom.
Prije petsto godina bilo je vatrogasno vozilo s konjskom zapregom
Vatrogasna vozila, kao što i samo ime govori, nastaju postavljanjem različite posebne vatrogasne opreme na vozilo. Vatrogasno vozilo o kojem danas govorimo obično se odnosi na ovu vrstu vatrogasnog vozila. Prije proizvodnje vozila na motore s unutrašnjim izgaranjem, ljudi su već počeli pokušavati instalirati posebne uređaje za gašenje požara na vozila kako bi na vrijeme mogli požuriti na mjesto događaja.
Prvo vatrogasno vozilo zabilježeno 1518. godine naručio je grad Augsburg u Njemačkoj, a proizveo ga je Anteni Bratner, majstor za obradu metala. Ljudi vrlo malo znaju o detaljima ovog vatrogasnog vozila. Prema knjizi&"Povijest obrta u gradu Augsburgu GG", ovo vatrogasno vozilo nastalo je postavljanjem velike pumpe za vodu s ručicom na automobil. Njegova je moć koristiti konje za vuču.
1666. godine izbio je požar u Londonu u Engleskoj. Požar je gorio 4 dana i uništio 1300 kuća, uključujući poznatu crkvu sv. Pavla. Neke srednjovjekovne građevine zbrisane su u vatri. Ljudi su počeli obraćati pažnju na protupožarne radove u gradu. Ubrzo su Britanci izmislili prvo vatrogasno vozilo s ručnom koljenastom vodenom pumpom&# 39 i upotrijebili crijevo za vodu za gašenje požara.
1673. Del Hayden iz Amsterdama, Nizozemska, izumio je cijev od meke vode od kože od kože za gašenje požara. 1721. Richard Nesham iz Engleske izumio je aparat za gašenje požara s kotačima koji je bio učinkovitiji od cijevi za meku vodu. Ovakav aparat za gašenje požara ima ljude koji drže ručku za gašenje požara i ljude koji bačvu pumpe voze pedaliranjem. Zajedno mogu kontinuirano prskati vodu kako bi ugasili vatru. Naravno, ovaj je aparat za gašenje požara također ugrađen na kočiju.
Parne pumpe za vodu koje se koriste za gašenje požara u industrijskoj revoluciji
Watt je poboljšao parni stroj tijekom Britanske industrijske revolucije. Ubrzo su se u gašenju požara koristili i parni strojevi.
Vatrogasni motor koji pokreće parni stroj pojavio se u Londonu 1829. godine. Izumitelj je bio inženjer parnog stroja John Braithwaite. Ali ovakav automobil još trebaju vući konji, a straga je opremljen vatrogasnom pumpom za gašenje požara na pogon ugljenom kao gorivom, opremljen mekanim crijevom i pogonjen dvocilindričnim dvocilindarskim motorom od 10 konjskih snaga.
New York, SAD, osnovao je prvu profesionalnu vatrogasnu postrojbu&39, 1835. godine, sa samo 4 djelatnika na početku. Primaju unaprijed plaćene plaće i specijaliziraju se za gašenje požara. Sljedeće godine vatrogasci su se povećali na 40 ljudi. Kasnije je nazvan" Vatrogasna policija" i uključeni u slijed gradskog redarstva. Prvo vatrogasno vozilo na parni pogon u Sjedinjenim Državama izradio je 1841. Britanac Pol R. Hogu koji je živio u New Yorku. Može prskati vodu na krov gradske vijećnice New Yorka.
Krajem 19. stoljeća vatrogasna vozila s parnim strojevima stekla su popularnost na Zapadu.
Najranija vatrogasna vozila nisu tako dobra kao zaprežna kola
Početkom 20. stoljeća, pojavom modernih automobila, vatrogasna su vozila brzo prihvatila motore s unutarnjim izgaranjem kao vučnu snagu, ali vodene pumpe na parni pogon i dalje su se koristile kao vatrogasne pumpe.
Na izložbi maketa održanoj u Versaillesu u Francuskoj 1898. godine, tvrtka Gambier iz Lillea u Francuskoj izložila je prvi vatrogasni automobil&39, iako je bio primitivan i nesavršen.
1901. Vatrogasna brigada Liverpool usvojila je vatrogasni automobil koji je proizvela tvrtka Loyal Kalidi iz Liverpoola u Engleskoj. U kolovozu iste godine ovo je vatrogasno vozilo prvi put otpremljeno. Vozač George Beckett vozio je automobil ne čekajući da se vatrogasci ukrcaju u automobil. Zbog spore brzine vatrogasci koji nisu ušli u automobil sustigli su straga i uskočili u automobil. Kad je ovo vatrogasno vozilo stiglo na mjesto požara, stigla je čak i kasnija vatrogasna kočija. Kaže se da se u hodu neprestano temperira, pa su ga ljudi nadimali" Fart Arnie" ;.
1930
Prije šezdeset godina ljudi su vatrogasna vozila nazivali" automobili s vatrenim svijećama" i" vatre svijeće automobili" ;. Nema spremnika za vodu, a vatrogasci mogu samo stajati u automobilu i ostaviti policiju na spašavanje. U to vrijeme," vatra svijeća automobil" nije imao spremnik za vodu, samo nekoliko crijeva različitih visina i ljestve. Najzanimljivije je da su u to vrijeme vatrogasci svi stajali na automobilu u redovima držeći rukohvate." Ovo je doista vrlo opasno!" Kaže se da je broj vatrogasnog alarma 12886.
Dvadesetih godina 20. stoljeća počeli su se pojavljivati vatrogasna vozila koja su u potpunosti radila na motore s unutarnjim izgaranjem. Trenutno je struktura vatrogasnog vozila jednostavna, a većina ih je modificirana na postojećem šasiji kamiona. Na kamionu su instalirane pumpa za vodu i dodatni spremnik za vodu. Vatrogasne ljestve, vatrogasna sjekira, protueksplozijska svjetiljka i vatrogasna cijev obješeni su s vanjske strane vozila.
Moderna vatrogasna vozila velika su obitelj
Nakon više od sto godina razvoja, danas su vatrogasna vozila&# 39 postala&"velika obitelj GG"; sa zapanjujućom razinom tehnologije koja uključuje razne kategorije.
Vatrogasno vozilo s cisternom za vodu i dalje je najuspješnije vatrogasno vozilo vatrogasne postrojbe. Osim što je opremljeno vatrogasnim pumpama i opremom za gašenje požara, vozilo je opremljeno i spremnicima vode velikog kapaciteta, vodenim puškama, vodenim topovima itd., Koji mogu prevoziti vodu i vatrogasce do požarišta za gašenje požara neovisno. Pogodno za gašenje općih požara.
Gašenje posebnih požara kemijskim sredstvima za gašenje umjesto korištenja vode za gašenje požara predstavlja revoluciju u metodama gašenja požara tisućama godina. Godine 1915. američka nacionalna tvrtka za pjenu izumila je prvi u svijetu prah za gašenje požara s dvostrukim prahom od aluminijskog sulfata i natrijevog bikarbonata' Ubrzo se ovaj novi materijal za gašenje požara koristio i u vatrogasnim vozilima.
Brzo može raspršiti veliki broj mjehurića zraka s velikom ekspanzijom od 400-1000 puta pjenjenja kako bi izolirao površinu gorućeg materijala iz zraka, što je posebno pogodno za gašenje naftnih požara poput nafte i njegovih proizvoda.
Može ugasiti zapaljive i zapaljive tekućine, požare zapaljivih plinova, požare opreme pod naponom, a može ugasiti i opće požare materijala. Za velike požare kemijskih cjevovoda, učinak gašenja požara je posebno značajan i to je stajaće vatrogasno vozilo za petrokemijske tvrtke.
Poboljšanjem moderne arhitekture sve je više i više zgrada, a vatrogasna vozila također su se promijenila u skladu s tim, a pojavila su se i vatrogasna vozila s ljestvama. Višerazinske ljestve na vatrogasnom vozilu mogu izravno poslati vatrogasce na požarište u visokoj zgradi radi pravodobnog ublažavanja katastrofe i mogu na vrijeme spasiti ljude u nevolji zarobljene u požarištu, uvelike poboljšavajući sposobnost gašenje požara i pomoć u katastrofama.
Danas su vatrogasna vozila sve više i više specijalizirana. Na primjer, vatrogasna vozila s ugljikovim dioksidom uglavnom se koriste za gašenje požara poput vrijedne opreme, preciznih instrumenata, važnih kulturnih relikvija te knjiga i arhiva; spasilačka vatrogasna vozila na aerodromima posvećena su borbi i spašavanju požara zrakoplovnih nesreća Osoblje na brodu; osvijetljena vatrogasna vozila osiguravaju osvjetljenje za noćne vatrogasne i spasilačke radove; vatrogasna vozila za odvod dima posebno su prikladna za gašenje požara u podzemnim zgradama i skladištima itd.
