Pred kompleksnim požarnim prizorom potrebne su različite vrste vatrogasnih vozila. Korištenje raznih vatrodojavnih motora često je zbog različitih potreba za gašenje požara, teško ih je točno podijeliti. Primjenjivo na urbana i ruralna područja, industrijska i rudarska poduzeća, šumska područja i transportna čvorišta i mnoga druga mjesta vatrogasnih motora, trenutno ne postoji univerzalno prihvaćena jedinstvena klasifikacijska metoda. Ovdje predložena klasifikacija, samo iz nekoliko aspekata tetive, treba dodatno poboljšati.
Obično se klasificira prema nosivosti šasije vatrogasnog motora, funkcionalnoj upotrebi, rasporedu prostora za korisnike i položaju instalacije crpke na vatrogasnom motoru.
(a) Prema klasifikaciji nosivosti kućišta vatrogasnog stroja
(1) Vatrogasni kamion. Kamion s Light truckom je nosivost šasije u 500-5000kg vatrogasnog motora. Uglavnom uključuje svjetlo vatrogasno kamion, svjetlo pjena vatrogasni motor, svjetlo suhi prašak vatrogasni motor, lako komunikacijsko komandno vozilo, svjetlo izviđanje vatrogasnih motora i tako dalje.
(2) Srednji vatrogasni motor. Brodovi srednje veličine su nosivost kućišta od 5000-8000kg vatrogasnih vozila. "Uglavnom obuhvaća različite vrste vatrogasaca srednje veličine spremnika za vodu, vatrogasne pjene s pjenom, vatrogasni sustavi za suhi prašak, vatrogasni motori s pjenom suhim prahom, vatrogasni uređaji na pješačkoj platformi, vatrodoni s ljestvama, , rasvjetnih vatrogasnih vozila, ispušnih vatrogasnih vozila, vatrogasnih inspekcijskih službi, vatrogasnih vozila, vatrogasnih vozila, vatrogasnih vozila, vatrogasnih pumpi itd.
(3) Kamion za teške terete. Vatrogasni strojevi za teške radove su nosivost nosivosti više od 8000kg vatrogasnih vozila. Uglavnom uključuje sve vrste teških kamiona za vodu, vatrogasnog pumpa, suhi prašak vatrogasni motor, ugljični dioksid vatrogasni motor, pjena - suhi prašak zajedničkim vatrogasnim motorom, palubni platforma vatrogasni motor, ljestve vatromet i tako dalje.
(ii) Razvrstavanje funkcionalnih uporaba vatrogasnih vozila
(l) Vatrogasni vatrogasni sustavi: sredstva za gašenje požara samostalno ugasavaju požar, postoje vatrogasni sustavi za pumpe, vatrogasni vatrogasni sustavi, vatrogasni vatrogasni aparati, vatrogasni aparati za suhi prašak.
(2) Vatrogasni sustavi u zračnim lukama: posvećeni rukovanju nesrećama u požaru zrakoplova, mogu biti u vatrogasnom vozilu za gašenje požara. Konkretno: pilot vatrogasci spašavanja zračne luke, spašavanje vatrogasnih vozila.
(3) Posebna vozila za gašenje požara: Vatrogasni motor koji je odgovoran za posebnu operaciju protupožarne zaštite osim za gašenje požara. Konkretno: Komunikacijski zapovjedni vatrogasni aparati, vatrogasni vatrogasci, spašavanje vatrogasnih vozila, vatrogasci, vatrogasni propagandni motori, protupožarni motori dimnih plinova.
(4) vatrogasni strojevi s visokim dizanjem: to jest, uređaji za podizanje opreme i aparati za gašenje požara mogu biti uzašli vatrogasni ili vatrogasni spašavanje vatrogasnih vozila. Oni su: Penjanje paljbenim motorima, podizanje vatrogasnih vozila, vatrogasni ljestve.
(5) Vatrogasni motor: to jest dodavanje svih vrsta sredstava za gašenje požara ili vatrogasnih aparata za gašenje požara. Konkretno: vatrogasni sustavi za opskrbu vodom, vatrogasni vatrogasci, vatrogasni aparati i slično.
(iii) Razvrstavanje mjesta postavljanja crpki na vatrogasne motore
Vatrootporni motor na prednjoj strani motora: Pumpa postavljena ispred vatrogasnog motora, prednost je održavanje pumpi za vodu prikladne, prikladne za srednje i lagane vatrogasne motore.
(2) Vrsta pumpe srednjeg pumpa Motor: Crpka je postavljena u središnjem položaju vatrogasnog motora. Trenutno, većina kineskih vatrogasnih motora usvaja ovu vrstu: Prednost je da je cjelokupni izgled cijelog vozila razumniji.
(3) Stražnji vatrootporni motor crpke: karakteristično je da je održavanje crpke praktičniji od srednje pumpe.
(4) Vatreni motor s obrnutim pumpi: Crpka se nalazi na bočnoj strani okvira, stražnji montirani motor vatrogasnih službi za spašavanje zračne luke često koristi ovu vrstu. Ovaj raspored može smanjiti težinu središta automobila, ali i održavanje vodenih pumpi kako bi se olakšalo.
