30. siječnja, dvostruki motor s motorom privukao je pozornost svih ljudi na ulicama Nanjinga, provincije Jiangsu. Ovo je nanjing požara odvojena uvedena austrijski apragaz dvosmjerni vozačko vozilo za spašavanje, vatrogasno vozilo ima jedinstvenu dvostruku kabinu i dvosmjerni sustav vožnje na četiri kotača, bez zaokreta, posebno pogodan za uske trake tunelske nesreće, rase protiv vremena za spašavanje i olakšanje. Kao jedan od važnih alata za spašavanje i olakšanje, tržišna potražnja vatrogasnih vozila raste, a razvija se i prema vrhunskom tržištu.
Razvojni status domaće i strane industrije vatrogasaca.
Kao važna grana protupožarne opreme, vatrogasni motor postaje sve zrelija i savršeniji. Danas je sustav za gašenje požara pjenastog zraka (CAFS) široko korišten u svijetu. Sustav za gašenje pjene pjenastog zraka (CAFS) naziva se i sustavom za gašenje pjene "17. kolovoza", koji se odnosi na kap vode nakon sustava u sedam mjehurića, svaki mjehur koji se odnosi na gašenje požara jednak je djelovanju gašenja s kapljicom vode, što uvelike poboljšava učinak gašenja. Njegovo sredstvo za gašenje požara podijeljeno je na klasu A i klasu B.
Uz razvoj gospodarstva i društva ljudi traže i druge funkcije vatrogasnih vozila. Na primjer, danas postoje sve više zgrada visokih zgrada, a nastaju visokokvalitetni vatrogasni strojevi. Uz zadatak protupožarne zaštite, podizanje vatrogasnih motora također se može koristiti za spašavanje na visokoj nadmorskoj visini.
Kina je vatrogasna industrija uglavnom uvezena iz inozemstva na početku reforme i otvaranja. Uz poboljšanje sveukupne tehničke razine kineske automobilske industrije, proizvodnja vatrogasnih motora brzo se razvija. Međutim, u usporedbi s inozemnim proizvodima, većina proizvedenih vatrogasnih vozila u našoj zemlji pripadaju radno intenzivnim i low-tech proizvodima, kao što su obični tankeri, tankeri za lake pjene itd.
Domaća potražnja na tržištu vatrogasnih vozila, teški vatrogasni strojevi su zabrinuti.
Trenutno, broj i kvaliteta vatrogasnih motora u Kini i dalje su vrlo nedovoljan, posebno nerazumna struktura i nizak udio posebnih vozila. Statistiþki rezultati pokazuju da tanker vode ima preko 60% od ukupnog broja, a posebna vozila (osim spremnika za vodu, suhi prah i druga vozila) iznose samo 10%, a vrhunska teška i visoka spreja modeli su ozbiljno neadekvatni.
Što se tiče ukupnog volumena, sadašnji broj vatrogasnih motora u Kini je između 20.000 i 30.000, a broj vatrogasnih vozila je nedavno dodan i ažuriran na više od 2.000 vozila godišnje, što je daleko ispod razine međunarodno razvijenih zemalja. Osim toga, uz povećanje modernih tipova požara, sve je više potražnje za posebnim vatrogasnim strojevima.
Na primjer, s razvojem urbanizacije i socijalne ekonomije, problem požarne sigurnosti visokih zgrada privukao je više pozornosti, a ljudi su podigli veće zahtjeve za sigurnošću. Prema podacima vatrogasnog odjela ministarstva javne sigurnosti postoji više od 98.000 visokouzlaznih zgrada širom zemlje, s 1.154 visokih zgrada iznad 100 metara, i brzo raste. Teški vatrogasci s punom funkcijom, visoka visina dizanja, velika količina ubrizgavanja i daljnja i veća udaljenost ubrizgavanja, postali su dragocjenost na tržištu vatrogasnih vozila i glavno središte budućih urbanih vatrogasnih napada.
Tehnička razina i trend razvoja kineskog poduzeća za proizvodnju vatrogasnih vozila.
Povećana potražnja od tržišne potražnje za high-end vatrogasnih motora, ali tehnologija proizvoda, domaćih požara problem, kao što su niska razina tehnologije, kvaliteta nije stabilna, zahtjev za high-end vatrogasna vozila može se osloniti samo na uvoz stranih automobila , kao što je nanjing ova dva dvostruka motora je uvođenje Austrije. Stoga, kako bi se u budućnosti razvijalo high-end tržište, kineski vatrogasni motori trebaju se razvijati na nacionalnoj razini: uštedu vode, lagani, inteligentni i profesionalni.
